Kada vam brzo treba prevoz, retko ko ima vremena da razgleda vozilo koje se zaustavlja. Ulazite, kažete adresu i krećete. Upravo na toj žurbi i navici počiva posao nelegalnih prevoznika, poznatijih kao divlji taksisti. Razlika između legalnog i nelegalnog prevoza nije samo formalnost na papiru, ona se tiče vaše bezbednosti, cene koju ćete platiti i onoga što vam ostaje na raspolaganju ako nešto pođe naopako. U nastavku je objašnjeno šta tačno gledati pre nego što otvorite vrata, koje oznake vozilo mora da ima po zakonu i kako da reagujete ako posumnjate da nešto nije u redu.
Taksi prevoz je vid javnog vanlinijskog prevoza putnika, što znači da putnik sam određuje relaciju, a cenu utvrđuje uređaj u vozilu, odnosno taksimetar. Da bi neko smeo da obavlja tu delatnost, mora da ima odobrenje nadležnog organa lokalne samouprave, važeću taksi dozvolu i vozilo koje ispunjava niz propisanih uslova. Sve to zajedno znači da je vozač proveren, da je vozilo tehnički kontrolisano i da postoji institucija kojoj možete da se obratite ako usluga nije bila korektna.
Divlji taksista nema ništa od navedenog. On je najčešće običan vozač u privatnom automobilu koji vas prevozi za novac, bez dozvole, bez baždarenog taksimetra i bez osiguranja koje pokriva putnike u komercijalnom prevozu. To izgleda bezazleno dok se ne desi udes ili dok ne dođe trenutak plaćanja. Zato prepoznavanje legalnog taksi vozila ne bi trebalo da bude nešto o čemu razmišljate tek posle lošeg iskustva.
Prva i najbrža provera nalazi se na samoj tablici. U Srbiji vozila koja obavljaju taksi prevoz moraju biti registrovana sa registarskom oznakom koja na poslednje dve pozicije sadrži latinična slova TX. To je jasan i lako uočljiv znak koji se vidi iz daljine, još dok se vozilo približava. Ako na tablici nema slova TX, ispred vas nije taksi vozilo, bez obzira na to koliko oznaka ima na krovu i bočnim stranama.
Važno je da znate i drugu stranu ove priče. Sama TX tablica jeste neophodna, ali nije jedina garancija. Dešava se da vozilo zadrži tablice iako je dozvola u međuvremenu istekla ili je oduzeta, pa se preporučuje da uz tablicu proverite i ostale obavezne oznake. Kombinacija više provera daje mnogo pouzdaniju sliku nego oslanjanje na jedan jedini detalj.
Krovna oznaka nije ukras. Ona se izdaje u skladu sa zakonom i odlukom grada, sadrži identifikacioni broj vozila i obeležje grada kome vozilo pripada. Kada je taksi slobodan, svetlo na krovnoj oznaci je uključeno, a čim počne prevoz putnika, deo sa natpisom TAXI se gasi dok broj ostaje osvetljen. To je mali detalj koji vam govori mnogo, jer pokazuje da je vozilo povezano sa sistemom evidencije, a ne da je neko samo kupio plastičnu kutiju i stavio je na krov.
Uz krovnu oznaku, legalno taksi vozilo ima i bočne oznake sa poslovnim imenom prevoznika i brojem telefona. Ako vidite automobil bez ijedne od tih oznaka, a vozač vam nudi prevoz na autobuskoj stanici ili u blizini noćnih objekata, u pitanju je gotovo sigurno nelegalan prevoz. Isto važi i za vozila kod kojih je oznaka prekrivena, iskrivljena ili očigledno improvizovana.
Mora, i to je jedna od najvažnijih stvari koje putnik treba da zna. Vozač je dužan da uključi taksimetar po ulasku putnika u vozilo i da po završetku vožnje naplati tačno onaj iznos koji uređaj pokazuje. Taksimetar mora biti postavljen tako da je iznos vidljiv putniku tokom cele vožnje, jer se cena formira na osnovu pređenih kilometara i vremena provedenog u vožnji, uključujući i stajanje na semaforima.
Ono što mnogi ne znaju jeste da propisi predviđaju vrlo jasnu posledicu ako vozač ne uključi taksimetar. U tom slučaju putnik nije u obavezi da plati uslugu prevoza. Zato ako čujete rečenicu da taksimetar ne radi, ali da će vožnja koštati okruglo toliko i toliko, znajte da to nije uobičajena praksa nego odstupanje od pravila. Izuzetak su unapred dogovorene međugradske vožnje i vožnje van teritorije grada, gde se cena dogovara pre polaska, što je legitimno i uobičajeno, ali se i tada dogovor pravi otvoreno i unapred, a ne u toku vožnje.
U svakom legalnom vozilu na vidnom mestu za putnika mora da stoji važeći cenovnik usluga taksi prevoza. Taj cenovnik sadrži start, odnosno početnu cenu, cenu po pređenom kilometru, cenu vremena čekanja i eventualne posebne usluge ako su predviđene odlukom grada. Cenovnik mora biti postavljen tako da vas ne dovede u zabludu, dakle čitljivo i na mestu koje se vidi bez traženja.
Uz cenovnik, u vozilu se ističe i naziv prevoznika i broj telefona na koji možete da uputite pritužbu na pruženu uslugu. To je detalj koji putnici gotovo nikada ne primete dok im ne zatreba. Ako u automobilu nema ni cenovnika ni kontakta prevoznika, nemate nikakvu osnovu da kasnije reklamirate cenu, jer formalno niste ni koristili taksi uslugu nego prevoz kod nepoznatog lica.
Pored tablica i oznaka, u vozilu se na vidnom mestu ističe taksi dozvola, a na vetrobranskom staklu identifikaciona nalepnica sa podacima o vozilu. Ta nalepnica je mala, ali je izuzetno korisna, jer povezuje konkretan automobil sa evidencijom nadležne gradske uprave. Ako je nalepnica oštećena, prekrivena ili je uopšte nema, to je ozbiljan signal da nešto nije u redu.
Mnogi prevoznici u vozilu drže i identifikacioni karton vozača sa fotografijom. Nije potrebno da to detaljno proučavate pred svaku vožnju, ali je dobro znati da postoji. Kada putujete noću, sa detetom ili sa većom sumom novca, jedan pogled na taj karton i na broj krovne oznake daje vam podatak koji, ako zatreba, možete odmah da prijavite. Upravo zbog toga je provera oznaka na taksiju korisna navika, a ne preterana opreznost.
Najveći rizik nelegalnog prevoza nije previsoka cena, nego osiguranje. Vozilo koje obavlja komercijalni prevoz putnika ima drugačiji status i drugačije pokriće od privatnog automobila. Ako se dogodi saobraćajna nezgoda dok vas prevozi neko ko za to nema dozvolu, naplata štete i troškova lečenja postaje komplikovan i neizvestan pravni proces, jer formalno niste bili korisnik prevozne usluge nego samo saputnik.
Tu je i pitanje tehničke ispravnosti. Legalno taksi vozilo redovno prolazi kontrolu, mora imati ispravan protivpožarni aparat, ispravno grejanje, ventilaciju i unutrašnje osvetljenje, kao i uredan izgled bez većih oštećenja. Kod nelegalnog prevoza nema nikoga ko to proverava. Kada se tome doda i činjenica da o toj vožnji ne postoji nikakav trag u dispečerskom sistemu, jasno je zašto se bezbedan taksi prevoz vezuje isključivo za registrovane prevoznike.
Najsigurniji način da izbegnete nelegalan prevoz jeste da ne uzimate vozilo nasumično sa ulice. Kada taksi naručujete pozivom dispečerskom centru, vaša vožnja se evidentira, zna se koje vozilo je poslato, u koliko sati i na koju adresu. Ako nešto zaboravite u vozilu ili imate primedbu, dispečer za nekoliko minuta zna o kom automobilu je reč.
Isto važi i za naručivanje taksija preko aplikacije, gde na ekranu vidite oznaku vozila i podatke o vožnji, kao i za taksi stajališta, koja su namenski određena mesta na kojima stoje registrovana vozila. Najrizičnija situacija je suprotna od svega navedenog, a to je kada vam nepoznato lice samo priđe i ponudi prevoz na stanici ili ispred kluba. Legalan prevoznik ne mora da nagovara putnike, on čeka poziv ili stoji na stajalištu.
Ako smatrate da je iznos veći nego što bi trebalo, prvi korak je da pogledate taksimetar i cenovnik. Uporedite start i cenu po kilometru sa iznosom koji stoji na uređaju. U legalnom vozilu vozač je dužan da vam izda račun za obavljenu vožnju, a blok računa je overen od strane prevoznika. Račun je dokaz koji vredi i onda kada odlučite da uputite pritužbu.
Ne ulazite u raspravu tokom vožnje i ne insistirajte na razjašnjenju dok je vozilo u pokretu. Sačekajte da vožnja bude završena, pa tek onda zabeležite broj krovne oznake i naziv prevoznika. Zatim pozovite broj koji je istaknut u vozilu i mirno iznesite šta se dogodilo. Ozbiljni prevoznici u Kragujevcu i drugim gradovima primedbe rešavaju vrlo brzo, jer im je reputacija važnija od jedne sporne vožnje.
Bezbednost u taksiju nije samo na vozaču. Vezivanje sigurnosnog pojasa obavezno je i na zadnjem sedištu, iako ga veliki broj putnika u gradskoj vožnji preskoči. U slučaju sudara pri gradskoj brzini, nevezan putnik na zadnjem sedištu ugrožava i sebe i osobu koja sedi ispred njega. To je najjednostavnija mera zaštite koja ne košta ništa i traje dve sekunde.
Korisno je i da adresu kažete jasno i celu, sa ulicom, brojem i eventualnim orijentirom, jer nesporazumi oko destinacije najčešće produžavaju vožnju i podižu cenu bez ičije loše namere. Ako putujete noću, pošaljite bliskoj osobi poruku sa oznakom vozila i vremenom polaska. To je praksa koja se u zemljama zapadne Evrope preporučuje decenijama i postala je uobičajena naročito kod noćnih vožnji i vožnji nakon izlaska.
Noću je izbor vozila najvažniji, jer je tada i ponuda nelegalnog prevoza najveća. Umesto da zaustavljate prvi automobil koji naiđe, pozovite dispečera i sačekajte vozilo na osvetljenom mestu. Sedite na zadnjem sedištu, po pravilu iza suvozača, jer vam to daje najbolji pregled i najlakši izlazak. Ako vam nešto u komunikaciji deluje neprijatno, imate puno pravo da tražite da vožnja bude prekinuta na bezbednom mestu.
Za osobe koje putuju same, naročito žene i starije osobe, korisno je i da unapred pripreme sitniji novac ili da provere da li je moguće plaćanje karticom u taksiju, kako ne bi vadile veći iznos gotovine na ulici. Sve ovo su male navike koje ne oduzimaju vreme, a značajno smanjuju šansu za neprijatnu situaciju.
Ako naiđete na vozilo koje očigledno obavlja prevoz bez dozvole, prijava se upućuje komunalnoj inspekciji ili saobraćajnoj inspekciji lokalne samouprave, a u ozbiljnijim slučajevima i policiji. Podaci koji su korisni jesu registarska oznaka, vreme i mesto gde ste vozilo videli, kao i opis situacije. Nije potrebno da imate dokaz u vidu snimka, dovoljna je uredna prijava sa jasnim podacima.
Prijave imaju smisla i onda kada vam se čini da neće ništa promeniti. Kontrola nelegalnog prevoza se planira upravo na osnovu učestalosti prijava po lokacijama i terminima. Što se više građana javi, to su kontrole preciznije usmerene, a legalni taksi prevoz u gradu postaje uređeniji i sigurniji za sve. Na kraju, prepoznavanje ispravnog vozila svodi se na nekoliko sekundi pažnje, a te sekunde su najjeftinije osiguranje koje kao putnik možete sebi da obezbedite.
Zanimaju te usluge, potrebna ti je informacija?
Kontaktirajte nas
